Infra nyt
Toijalan tukkirumba siirtyy uusiin maisemiin: Destia rakentaa Akaalle uuden raakapuuterminaalin >
Lue lisääInfra nyt
Toijalan tukkirumba siirtyy uusiin maisemiin: Destia rakentaa Akaalle uuden raakapuuterminaalin >
Lue lisääInfra nyt
Kansalaistori: "Olemme saaneet juuri sitä, mitä olemme toivoneetkin" > Destia toimi pääurakoitsijana Helsingin kaupungin tilaamassa mittavassa ja ainutlaatuisessa hankkeessa.
Lue lisääDestia.fi
Pysy kuulolla > Tilaa Destian tiedotteet sähköpostiisi ja seuraa meitä myös somessa!
Lue lisääDestia.fi
Osaksi voittavaa joukkuetta > Destiassa töitä tehdään rehdisti, yhdessä, uudistuen ja menestyen.
Lue lisääToimiva Suomi
Seitsemän faktaa alueurakasta > Alueurakassa ei huilita, oli vuodenaika mikä tahansa. Aurauskalusto pannaan kuntoon heti kesän taittuessa syksyksi.
Lue lisääToimiva Suomi
Luostarinkylä, Rauma > Destia hyödyntää eritasoliittymän työmaalla tehokkaasti tietomalleja ja automaatiota.
Lue lisääToimiva Suomi
Kettumäen silta Hämeenlinnassa > Kettumäen uusi silta valmistui elokuussa. Samalla kiertotiet poistuivat käytöstä.
Lue lisää
Kettumäen silta Hämeenlinnassa
Toimiva Suomi · Julkaistu 17.09.2015
Kettumäen uusi silta valmistui elokuussa. Samalla kiertotiet poistuivat käytöstä.
Pääradan ylittävä Hämeenlinnan Kettumäen ylikulkusilta saatiin valmiiksi elokuussa, kahdeksan kuukautta kestäneen työrupeaman jälkeen. Urakan kokonaisarvo oli noin 2,5 miljoonaa euroa. Vanhan sillan purkamisen syy oli sen huono kunto: silta ei olisi kestänyt uusien, jopa 76 tonnia painavien ajoneuvoyhdistelmien aiheuttamaa rasitusta.
Uuden sillan alle varattiin tilaa rautatien mahdollisille lisäraiteille.
– Kettumäen ylikulkusilta ja työmaahan liittyvät tiet avattiin yleiselle liikenteelle noin kuukauden verran etuajassa. Sillan avaamisen jälkeen olemme tehneet alueella vielä jonkin verran viimeistelytöitä, kuten esimerkiksi loput valaistukset, nurmetukset ja syöksytorvien asentamisen, kertoo Destian työpäällikkö Asko Markoff.
Ylikulkusillan uusimistöiden takia Pälkäneentien ja sillan alla kulkevan Tampereentien liikenne jouduttiin ohjaamaan kiertoreiteille. Kevyt liikenne pääsi kulkemaan työmaan ohi vanhaa Kettumäen ylikulkukäytävää pitkin koko projektin ajan.
Siltaurakan suurin haaste oli vanhan sillan purkaminen uuden tieltä. Rata-aukon yläpuoliset sillan kansirakenteet palasteltiin kolmeksi erilliseksi lohkoksi, jotka sitten nostettiin pois, yksi kerrallaan, 500 tonnin nosturilla. Jäljelle jääneet osat rikottiin paikoilleen.
Purkamisprojekti toteutettiin jo tammikuussa. Pääradan junaliikenteen pysäyttäminen onnistui vain viikonloppuisin yöaikaan, neljäksi tunniksi kerrallaan, joten työt suunniteltiin ja valmisteltiin mahdollisimman huolellisesti.
Lohkoja kannatteleva ja siirtävä nosturi ajettiin asemiinsa jo hyvissä ajoin. Rakentajien ja purkajien haasteena ei ollut pelkästään aika, vaan myös pimeys, kylmyys, kova tuuli ja lumisade.
– Ensimmäisenä yönä tuuli ja lumi hankaloittivat teräksen polttoleik- kaamista. Siksi onnistuimme silloin poistamaan vain kolmanneksen vanhasta sillasta. Seuraavalla kerralla keli oli parempi, joten saimme purettua jäljelle jääneet lohkot, kertoo Destian työmaapäällikkö Mika Sojakka.
Markoff ja Sojakka kiittelevät onnistunutta työsuunnittelua, hankkeen aikataulutusta sekä motivoituneita ja ammattitaitoisia alihankkijoita, jotka hoitivat työnsä moitteettomasti.
Ainoa ongelma ilmeni sillan ensimmäisen purkulohkon kohdalla, joka irrotusvaiheessa pyörähti nostokettingeissä. Sen suurempaa vahinkoa tai putoamisvaaraa tapahtumasta ei kuitenkaan koitunut, ja purku saatettiin loppuun suunnitelmien mukaisesti.
– Tilaajalta on tullut positiivista palautetta uudesta sillasta. Tekijöistä sellainen kiitos tuntuu hyvältä, sanoo 1980-luvulta lähtien siltaurakoita tehnyt Sojakka.
Liikennemäärä on yli 8 000 autoa vuorokaudessa. Tämän vuoden suurin siltahanke Hämeenlinnassa.
Toimiva Suomi
Kapasiteettia kasvattamassa > Helsinki-Vantaan lentoaseman kapasiteettia kasvatetaan allianssin voimin.
Lue lisääToimiva Suomi
Kallioperäkairauksia geopalveluissa > Perinteinen kairakone poraa reiän 300 metriin.
Lue lisääNäkökulmia
Mittamies: Rauno Heikkilä > Tietomallinnus yleistyy infran uudisrakennushankkeiden ohella korjausrakentamisessa ja kunnossapidossa.
Lue lisääNäkökulmia
Uudistaja: Jukka Karjalainen > Liikennevirasto haluaa ratojen kunnossapidon markkinan entistä monipuolisemmaksi.
Lue lisääToimiva Suomi
Voimaa > Destian ja Fingridin yhteistyö tuo voimaa linjatöihin. Etelä-Lapin työmaalla urakoidaan uutta.
Lue lisää